铁路货运站是双休吗还是单休（在铁路货运中心上班怎么样）

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本文目录一览：

• 1、我即将要在铁路系统工作,所以想问问,在客运站还是货运站工作好?拜托...
• 2、我是一名铁路货运员。现在单位要求我们上24小时休息24小时是否违反劳动...
• 3、铁路货运中心工作怎么样?女多男少吗?
• 4、铁路外勤货运员每天干什么?
• 5、铁路局车辆段搞客运的好还是搞货运的好?各自的特点呢?请最好是有过这...

我即将要在铁路系统工作,所以想问问,在客运站还是货运站工作好?拜托...

也导致很多年轻人不愿意来这两个部门。客运段毫无疑问要比前两个部门好的多，他们的工作是在列车上，不用风餐露宿，也不用夜间还加班加点，只要跟随火车从起点跑到终点就可以了。所以说，客运段是铁路局最好的工作。

北京铁路局下辖3个客运段，北京，天津，石家庄。收入一般 没有货运段一说，负责货运的，在车站方面是归车站、或车务段管理。在运行方面归集务段管理。现在货运市场不如从前，因此货运段也一般。相比较，客运段好。

要说适合女孩子干，还是客运段，但是列车员是很累的。我建议你还是选择机务或电务段要好一些，工作比较轻松，钱也不少挣。

我是一名铁路货运员。现在单位要求我们上24小时休息24小时是否违反劳动...

1、单位要求24小时值班 第二天继续正常上班，这样的做法是违反劳动法的。

2、劳动法规定：一周工作时间不得超过40小时，你所说的情形应该是每天工作时间是法定劳动时间的一倍以上。一般情况下，工资是按月计，因此你应该扣除当月的应公休节***日来计算你的加班工作时间。

3、每个月上二百四十消失而没有加班补偿，是违反劳动法的。法律分析根据相关法律规定，与工会和劳动者协商是对于用人单位延长工时的强制性规定，未经工会和劳动者同意，用人单位不得擅自延长工时。

4、有些企业因工作性质和生产特点不能实行标准工时制，应保证劳动者每天工作不超过8小时、每周工作不超过40小时、每周至少休息一天。

铁路货运中心工作怎么样?女多男少吗?

1、铁路货运中心也有很多工种，比如装卸，接发车等等，男工要多一些。而办理票据等文牍工作，女工要多一些。

2、我在某县城铁路货运中心工作，相对客运人员来说，工作强度会低一点（夜班很少）工作难度相对大一点，要求熟练掌握电脑office办公软件，货运制票有很严格的要求。

3、好。工作量方面。铁路局货运一线员工除了每天都需要做的基本工作之外，没有什么格外的任务，工作量不多而且很固定，所以不累。奖金方面。铁路局货运一线员工不仅享有全额缴纳五险一金，并有带薪休年***待遇。

4、铁路货运中心工作还不错的。试用期基本工资应届毕业生3000-3500元/月，另有500元的生活补助，签约后年薪在5—7万（税后），根据能力逐渐增加，每季度对员工考核一次，每年的基本工资增加8%-10%。

铁路外勤货运员每天干什么?

铁路货运员的岗位职责：配合并完成主管交付的日常物流管理工作。现场铁路专用线作业管理：组织安排铁路集装箱的抵达与发运，现场作业任务，监督、规范业务操作流程，确保产品和服务质量。

现在好像公司管的严一点了）。但是外勤工作很辛苦，因为是根据船舶的考港情况来安排任务的，所以几乎没有什么节***日，加班加点是家常便饭的。国内做得好的船代公司像外代和联代，一般没有关系很难进。

接发列车，与司机和运转车长对信号，检查列车有无异常的工作。铁路外勤值班员接车与发车的工作要求：列车接近车站、进站和出站时，接发车人员应及时向车站值班员报告列车进出站的情况。

铁路货运员工主要负责铁路上的货物装卸、分类、搬运等工作，工作环境较差，且长时间处于户外，比较耗费体力。特别是装卸工人，需要频繁搬运重物，体力消耗大，属典型的体力劳动。

针对值班主任、值班员、调度员：负责列车运行的指挥工作，包括信号控制，列车当引导，发成等 货运员、调车助理、调车长、连接员、制动员：他们的工作主要是负责车站的货运组织工作。

铁路局车辆段搞客运的好还是搞货运的好?各自的特点呢?请最好是有过这...

铁路局货运是一个非常庞大的业务，涉及到各种类型的货物和运输需求。因此，货运岗位的多样性相对较高，可以根据个人的兴趣和能力选择适合自己的岗位。货运工作通常需要与不同部门和单位合作，例如车务、车站、货运中心等。

客运好。机务段客运部是航空运输的主要部分，工作范围涵盖更广泛，包括人流和少量货物的运输运营，进行值机、售票、安检、问讯等服务，工作量小，平均工资7000到8000元。

肯定货运部门好，工资收入差不多，但客运管的严格，又特别累。

从个人角度考虑，如果你是乐于助人的性格，客运比较适合你，如果你不爱和别人打交道，可以选择货运。如果是客运员，你每天面对过几万名旅客，总会遇到一些素质特别差的，张嘴骂你那是好的，动手打你的情况也有。

待遇差不多，我们这边货车段好，工作环境也差不多，但是客车段肯定在城市附近，货车段就不一定了，有的列检所很偏远。

车务段分为客运和货运。客运就是车站卖票的，检票的，车站的助理值班员，值班员。货运就很大压力了，主要是货车车皮的调车，冬天冷，夏天热。

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