南昌向莆货运铁路（南昌向塘铁路口岸物流园）

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本文目录一览：

• 1、向莆铁路路线(经过那些城市)??
• 2、向蒲铁路是从哪里起点到哪里终点的
• 3、向莆铁路的简介及技术参数
• 4、向莆铁路的项目规划
• 5、向莆铁路的开通运营

向莆铁路路线(经过那些城市)??

1、向莆高速铁路位于赣东和闽中地区，西起江西省 ， 自南昌枢纽新南昌西站引出，经江西抚州、南城、南丰，福建建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪至永泰分岔，引入外福铁路福州站和福厦高速铁路莆田站，线路全长60446km。

2、向莆铁路自南昌铁路枢纽新南昌站引出，经江西抚州市临川、南城、南丰，穿越武夷山脉进入我省境内，经建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪，在永泰县城附近分岔，引入莆田和福州。

3、如果选择坐动车，那么就是会坐向莆铁路，在厦门北站下车，那么会先后经过翔安区，同安区，集美区。如果在厦门站下车，那么会经过翔安区，同安区，集美区湖里区和思明区。如果选择走高速，就可以直达翔安区。

4、向莆铁路，按国铁Ⅰ级标准建设，向莆铁路东至福建中部的海峡西岸中心城市之一福州和莆田，线路西接杭长和京九铁路，中连鹰厦铁路，东接沿海通道。

5、南昌西站是沪昆高速铁路的中间站，也是昌九城际铁路和向莆铁路的起始终点站。

向蒲铁路是从哪里起点到哪里终点的

1、向莆铁路位于赣东和闽中地区，西起江西省南昌市，自南昌西站引出，经抚州、南城、南丰，福建建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪至永泰分岔，分别引入外福铁路福州站和福厦铁路莆田站，正线全长约606公里。

2、年1月，铁道部批复，确定原向莆铁路的南昌西站至福州的区段命名为“昌福线”，即南昌西站为起点，福州为终点；永泰至莆田的区段命名为“永莆线”，乐化东至南昌西的线路纳入已投产运营的“昌九城际线”。

3、向莆高速铁路位于赣东和闽中地区，西起江西省 ， 自南昌枢纽新南昌西站引出，经江西抚州、南城、南丰，福建建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪至永泰分岔，引入外福铁路福州站和福厦高速铁路莆田站，线路全长60446km。

4、福建境内设13个站点福州至南昌只要3个多小时向莆铁路位于赣东和闽中地区，西起江西省南昌市，自南昌西站引出，经江西抚州、南城、南丰，福建建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪至永泰分岔，分别引入外福铁路福州站和福厦铁路莆田站。

5、向莆铁路西起南昌（向塘）枢纽新南昌站引出，经江西抚州、南城、南丰，福建建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪至永泰分岔，分别引入外福铁路福州站和福厦铁路莆田站。火车从宁德经福州可以到三明的。

向莆铁路的简介及技术参数

1、向莆铁路于2007年11月23日开工建设，正线全长约606公里，其中，福建省境内长383公里，江西省境内长213公里。全线共设13个车站，其中江西7个，福建6个，由铁道部与福建省、江西省及***国际合资建设，总投资518亿元。

2、向莆铁路建设有利于加强和完善华东地区铁路网。

3、向莆铁路是一条以客为主、客货共线的快速铁路，开通运营初期，安排开行动车组列车15对。动车组列车***用先进的加拿大庞巴迪技术的CRH1A和日本川崎重工技术的CRH2A两种车型。

4、据悉，我国最长铁路隧道为青藏铁路新关角隧道，全长3645公里。

5、m连续梁。下部结构基础***用钻孔桩基础。全桥共有墩台214个，钻孔桩2184根，桩径有φ0m、φ25m、φ5m、φ0m、φ5m。***用双线矩形空心桥台，墩身***用圆端形实体墩。

6、总投资为55亿元，设计规模为5台16线，最高聚集人数为5000人，站房建筑总面积约20000平方米，为向莆铁路第二大站（仅次于南昌西站）。站房设计方案构思取意“闽中印象，文明新城”。

向莆铁路的项目规划

1、向莆高速铁路位于赣东和闽中地区，西起江西省 ， 自南昌枢纽新南昌西站引出，经江西抚州、南城、南丰，福建建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪至永泰分岔，引入外福铁路福州站和福厦高速铁路莆田站，线路全长60446km。

2、市***主要领导想方设法参加了历次有关向莆铁路项目的会谈和重大活动，并分别致信孟**、黄**、吴**等领导，极力争取上级对向莆铁路的支持。

3、向莆铁路（江西向塘至福建莆田湄洲湾）已被列入《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要（草案）》，部分控制性工程将于2006年下半年先行开工建设，2007年铁路全线动工，2010年基本完成建设，2011年正式投入运营。

4、项目概况：黎川至西城公路为黎川县城至西城乡县级公路，途经该县宏村镇，随着向莆铁规划设计经过西城乡，且在西城乡设立中间站，修建该条公路越来越需重要，为对接向莆铁路，需对原公路进行改造缩短里程，提高等级。

5、向莆，向莆铁路，江西向塘至福建莆田之间的铁路，向莆铁路股份有限公司。正在建设的向莆铁路 ，是国家铁路重点建设项目，也是福建省“一纵两横”快速铁路通道的重要组成部分。

6、向莆铁路将于2013年通车，向莆铁路规划是2013年6月30日通车，由于铁路建设资金紧张，比原计划推迟3个月通车。

向莆铁路的开通运营

向莆铁路已于2013年9月26日正式开通运营，向莆铁路南昌西、福州、莆田、三明北等4个车站先后举行动车组首发仪式。 2013年9月26日上午9时，南昌西站与福州站同时首发南昌西至福州D6503次和福州至南昌D6502次的动车组列车。

截至23日上午10时，南昌铁路局已预售出向莆铁路火车票12万张，其中，9月28日至10月1日、10月6日至7日，向莆火车票预售张数单日均已过万，9月30日单日火车票数量超过2万张。

年3月1日货运线正式开通运营。向莆线是一条客货共线的快速铁路，也是福建连接内陆腹地的第一条快速铁路。它穿越武夷山、金铙山、大金湖、玉华洞、青云山等七大名胜景区，被誉为“中国最美快速铁路”。

南昌至厦门列车称之为向莆铁路，是在2013年正式开通的。截止到2016年10月，南昌至厦门每天有14班车，首班车时间为07：25，尾班车时间为18：08。

如果动车按降速后的速度运营，武汉到南昌3个小时左右，南昌到福州3个半到4个小时，武汉到福州大概7个小时左右吧。

福建动车于**2009年**开通运营。当年，温福铁路通车运营，福建正式进入动车时代。随后，福厦铁路、龙厦铁路、向莆铁路、厦深铁路、合福高铁、南龙铁路等相继建成通车，推动了福建的交通发展。

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