国家航空货运量（国家航空货运量排行榜）

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本文目录一览：

• 1、2020中国民航旅客运输量达4.2亿人次,航空产业为何能快速恢复?
• 2、为什么说中国民航发展成了世界民航大国?
• 3、中国民航业起步不晚可至今仍算不上民航大国,为什么???

2020中国民航旅客运输量达4.2亿人次,航空产业为何能快速恢复?

疫情控制好，各行各业恢复快首先就是我们国家的疫情控制得较好，在武汉疫情爆发之后，我们国家***取的政策就是封城，外面的人进不来，里面的人出不去。

持续亏钱的现状：我不看好航空业的未来 从目前持续亏钱的状况来看，我并不看好航空业的未来，就算没有***疫情的影响，航空业的盈利空间也是不大的，目前维持这种航空业本身就是为了某种意义上的公共交通。

从这一次的数据我们就可以看出，我们现在居民的消费能力正在与日俱增，2亿人次的人流量代表着现在呃，航空基本上已经恢复了正常水准。

为什么说中国民航发展成了世界民航大国?

民航大国指的是民航飞机多、种类全。但中国的大型民航飞机都是买外国的，不是独立自主制造的，没有独立的大型民航飞机制造厂。

原因是：民航业是国民经济的重要基础产业，是综合交通运输体系的有机组成部分，其发达程度体现了国家的综合实力和现代化水平。现在，我国已成为名副其实的民航大国，具备了实现由“大”向“强”跨越的内在条件。

三重要性：作为国民经济的重要基础产业，民航业已成为我国综合交通运输体系的有机组成部分，其发达程度体现了国家的综合实力和现代化水平。我国已成为名副其实的民航大国，具备了实现由“大”向“强”跨越的内在条件。

其一，民航是经济全球化的主流形态和主导模式，是区域经济发展和产业升级的驱动力。在经济全球化背景下，航空运输不再仅仅是一种交通运输方式，而且成为区域经济融入全球经济的最佳通道。

民航业科技含量高、产业链条长，其中，现代航空器和空中交通管理系统，高度集 成了大量先进科技。民航业的进一步发展，将为相关领域的科技创新提供广阔空间。

但由于那时中国仅处于中等发展中国家高级阶段且欧盟和美国优势较大，所以超越美国，成为世界第一超级大国，甚至超越欧盟成为世界第一超级实体，还有一段路要走。

中国民航业起步不晚可至今仍算不上民航大国,为什么???

—1980年的30年间，由于受国家政治形态和经济发展的影响，民航属军事化和半军事化部门，航空运输产品难以面向全社会提供服务。规模小、基础薄弱，民用航空运输处于低速发展阶段。

民航大国指的是民航飞机多、种类全。但中国的大型民航飞机都是买外国的，不是独立自主制造的，没有独立的大型民航飞机制造厂。

目前，中国民航运输总周转量和客运周转量均已排名世界第二，安全水平居世界前列，是世界公认的民航大国，但离民航强国还有较大差距。

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