铁路货运机车动态周转系数（铁路货物周转量的计算公式）

今天给各位分享铁路货运机车动态周转系数的知识，其中也会对铁路货物周转量的计算公式进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、铁路运用机车台数怎么算
• 2、材料三中的铁路运输以什么为动力
• 3、铁路货运基本知识要点
• 4、铁路运输的优缺点分别有哪些?

铁路运用机车台数怎么算

1、铁路运用机车台数=货运总重吨公里数 /货运机车平均日产量 当配属机车台数一定时，相同时期内支配机车台日数是不变的，只是客、货、调、段备、检修等机车的工作类型台日数之间发生变化。

2、（1）到发线和牵出线按线路有效长减去机车长度（到发线一台或多台、牵出线一台）和30m附加制动距离后，分别除以11m和13m。计算方法为：容车数=(有效长-牵引机车长度-30m附加制动距离)/11m或13m 。

3、容车数=(有效长-牵引机车长度-30m附加制动距离)/11m或13m。容车数的计算：以换算长度11m或13m为一辆进行计算。

4、良好机车(台日)=配属机车(台日)-不良机车(台日) 不良机车是指机车技术状态不良或在临时修理排障，或在进行定期检修的机车。由于待修或在修(包括待进厂段及修竣后待取时间)时间不能运用，故按不良机车统计。

5、（3）每个内燃机车中检台位每日的能力按1台计算；（4）每个电力机车中检台位每日的能力按2台计算（在个别特殊地区经铁道部同意，可按1台计算）；计算架修、洗（定）修和中检台位能力的不平衡系数均***用1．2。

6、车辆两端车钩在闭锁位置时，两钩舌间的距离除以“11米”的得数，称之为车辆的换算长度，简称“换长”。机车车辆标记换长之数依据于此。

材料三中的铁路运输以什么为动力

1、它是当今交通运输三种牵引动力型式(蒸汽、内燃、电力)之一。牵引所需电能取自公用电力系统，并经专门的牵引供电系统变换成符合用电要求的电流、电压，向电力机车或电动车组等供电。

2、电力机车及“动车组”，由架设在轨道上方的高压接触网提供电力，由机车顶部的“受电弓”将电力导入车内的大功率电动机，将电能转换为动力，驱动列车行驶。

3、高铁是以电为动力驱动的，高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高，可供列车安全高速行驶的铁路系统，其概念并不局限于轨道，更不是指列车，高铁在不同国家和不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。

4、高铁动车组所需的能源是由供电系统来提供的，它由牵引变电所和接触网两个部分所组成。电力牵引利用电能为动力的一种轨道运输牵引动力形式。

铁路货运基本知识要点

1、零担、集装箱货物进货完毕经发站验收后，必须在当天缴付运杂费。整车货物应在发站承运货物的当日交付运杂费。对18点以后承运的货物，可以在次日支付。超过期限，每天核收1%的迟交金。

2、货运运输费用包括主业收费及其他收费。主业收费包括货物运费及杂费，运费按品名（运价号）及里程确定，杂费按实际发生核收。铁路货物运输费用的收费项目及收费标准在车站营业场所均有公告。货运收费不允许使用非正规收据核收。

3、常识在铁路上进行运输一般有整车、零担以及集装箱运输三类。

铁路运输的优缺点分别有哪些?

1、铁路运输的优点是体积大，速度快，成本低，并且通常不受气候条件的影响，适用于大型，重货物的长途运输。良好的定期运输；能耗低。通用性好；占地面积小。受自然环境影响很小，连续性好。

2、铁路运输的优点是运送量大，速度快，成本较低，一般又不受气候条件限制，适合于大宗、笨重货物的长途运输。运输经常性好；能耗低；通用性好；占地面积少。受自然环境影响小，连续性好。

3、优点：铁路运输能够固定地点、路线、班次、耗时及费用；检验、放行能够一次完成；拥有不间断班次货物监管及温控等服务；耗时短，价格低廉。缺点：建造投资风险过高，建设期限较长、耗费时间太多，为社会增加不少负重。

4、铁路运输的缺点：投资太高。建设周期长。噪音较大。公路运输主要优点是灵活输方式的优缺点铁路运输的优点：运行速度快。运输能力大。铁路运输过程受自然条件限制较小，连续性强，能保证全年运行。

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