大连铁路货运好吗-大连铁路待遇工资咋样

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本文目录一览：

• 1、铁路局货运一线工作人员待遇
• 2、我即将要在铁路系统工作,所以想问问,在客运站还是货运站工作好?
• 3、铁路局货运和客运哪个好
• 4、铁路货运员为啥工资高
• 5、铁路货运部门和客运部门哪个部门好

铁路局货运一线工作人员待遇

好。工作量方面。铁路局货运一线员工除了每天都需要做的基本工作之外，没有什么格外的任务，工作量不多而且很固定，所以不累。奖金方面。铁路局货运一线员工不仅享有全额缴纳五险一金，并有带薪休年***待遇。

元。成都铁路局车务段货运员工工作环境好：有独立的办公室，有空调等基本设施，同事之间融洽。***待遇好：员工工资月平均8000元，每个节***日都有单独的礼品，每月的饭补为300元。

年研究生毕业进南昌铁路局，根据当时大学生管理有关政策，本科及以上学历是直接下干部令的，本科生见习一年后转助理工程师，岗位工资14档，研究生没有见习期，直接下助工令，享受助工待遇。

我即将要在铁路系统工作,所以想问问,在客运站还是货运站工作好?

1、从工资角度考虑，同一个系统内差别不大。从个人角度考虑，如果你是乐于助人的性格，客运比较适合你，如果你不爱和别人打交道，可以选择货运。

2、两者相比应该是铁路的客车司机发展方向更好一点 客车的司机可以开货车，但是货车的司机是无法开客车的，客运司机的工作是比较辛苦的。

3、很负责的告诉你，在客运段跑长途的女的，男朋友恐怕都不好找。在铁路工作的都知道，一个客运段，一个是贵宾室还有一个就是跑专运的，名声真的不好，不管你能不能独善其身。这个是大环境问题，不是你的问题。

4、也导致很多年轻人不愿意来这两个部门。客运段毫无疑问要比前两个部门好的多，他们的工作是在列车上，不用风餐露宿，也不用夜间还加班加点，只要跟随火车从起点跑到终点就可以了。所以说，客运段是铁路局最好的工作。

铁路局货运和客运哪个好

从个人角度考虑，如果你是乐于助人的性格，客运比较适合你，如果你不爱和别人打交道，可以选择货运。如果是客运员，你每天面对过几万名旅客，总会遇到一些素质特别差的，张嘴骂你那是好的，动手打你的情况也有。

客运好。客运开的火车头先进，自动化程度，舒适性都高。货运火车头型号老，低档一些。铁路货运和客运都是铁路车务系统的两个工种。货运主要是办理各种货物的承运，组织好装车和卸车工作。

客运车快。货运车需要承载大量的货物，车辆自身的重量和阻力增大，而客运车配备有高效的电力或柴油动力系统，可以提供充足的动力和牵引力，使列车能够快速启动并保持高速行驶，因此客运车快。

铁路局修客车好。根据查询相关信息显示，客车的发展前景好于货车。

北京铁路局下辖3个客运段，北京，天津，石家庄。收入一般 没有货运段一说，负责货运的，在车站方面是归车站、或车务段管理。在运行方面归集务段管理。现在货运市场不如从前，因此货运段也一般。相比较，客运段好。

客运。在大同市内进行铁路客运活多挣钱多，大同地处华北地区、晋北大同盆地中心、晋冀蒙三省区交界、黄土高原东北，是全晋之屏障、北方之门户，且扼晋、冀、蒙之咽喉要道，北隔长城与内蒙古乌兰察布接壤。

铁路货运员为啥工资高

因为货运跟单有风险，长期的工作环境决定了他们的工作种类会辛苦于常人。而且物流本身是暴利行业（即低投入高回收）。收入虽然不低，但也和身体的支出成正比。

工作辛苦，工资高。格尔木铁路局负责拉物资的工作需要承担较高的责任和风险，日常需要负责每天拉众多的物资，工作量很大，休息时间紧缺。

好。工资。铁路货运员每月工资在4000-6000元，是比较高的。***。铁路货运员员工***多，缴纳五险一金，还设有交通费、电话费等津贴补助。

铁路货运部门和客运部门哪个部门好

1、肯定货运部门好，工资收入差不多，但客运管的严格，又特别累。

2、从个人角度考虑，如果你是乐于助人的性格，客运比较适合你，如果你不爱和别人打交道，可以选择货运。如果是客运员，你每天面对过几万名旅客，总会遇到一些素质特别差的，张嘴骂你那是好的，动手打你的情况也有。

3、客运好。客运开的火车头先进，自动化程度，舒适性都高。货运火车头型号老，低档一些。铁路货运和客运都是铁路车务系统的两个工种。货运主要是办理各种货物的承运，组织好装车和卸车工作。

4、北京铁路局下辖3个客运段，北京，天津，石家庄。收入一般 没有货运段一说，负责货运的，在车站方面是归车站、或车务段管理。在运行方面归集务段管理。现在货运市场不如从前，因此货运段也一般。相比较，客运段好。

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