我国货运量最大的铁路线-我国货运量最大的是铁路

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本文目录一览：

• 1、广深准高速铁路的发展回顾
• 2、青藏铁路的开通对中国的经济影响
• 3、目前我国有几条大的铁路干线?它们的建成时间?

广深准高速铁路的发展回顾

广深准高速铁路是从广州经增城、东莞至深圳。长147千米。由原广深铁路改建而成。1994年12月22日通车。为中国自行设计、施工建设的第一条时速达160千米的新型铁路。

年12月22日，广深铁路开行中国首列准高速旅客列车，最高速度达160km/h，并启用代表准高速列车的“Z（准）”字头车次，行车时间缩短为最快1小时5分钟，也是首次使用25Z型客车和DF11型准高速内燃机车。

同一时期，广九铁路广深段启动电气化改造工程，计划引进摆式动车组列车，提速至160千米/小时，成为中国发展准高速铁路的择优试验线路。

青藏铁路的开通对中国的经济影响

改变了青藏高原贫困落后面貌，促进了青海与西藏经济社会的发展以及产生广泛而深远的影响。更加是促进了***在工业、旅游业等产业的发展。

成渝经济区的融合程度大为提高。交通基础设施得到改善。青藏铁路通车以来交通基础设施滞后的状况得到了极大改善，为沿线旅游***的开发和旅游业的发展提供了难得的契机和载体，成为促进当地经济发展的强力纽带和重要桥梁。

青藏地区不仅仅经济和政治科技等各方面会大幅提升，最重要的是青藏地区人民再也不用冒着生命危险用溜索等方式出门了，而且青藏地区也从以前的“与世隔绝”转变为今天和祖国各地的紧紧联系，这些都是青藏铁路的功劳。

青藏线的开通带来交通的便捷带来了国家对南亚的军事政治影响力的同时，也给目前在欧美市场因受到欧美国家压制限制而碰壁的中国商人集团带来了广大的新市场与新希望。

青藏铁路没有不利影响，益处是：青藏铁路的建成运行使中国内地主要城市与尼泊尔贸易的陆路运输时间从12至18天缩短到一周以内，推动尼泊尔落后的北部山区的经济发展，帮助尼泊尔独立自主地出现在世界政治舞台上。

目前我国有几条大的铁路干线?它们的建成时间?

是中国一条从北京通往黑龙江哈尔滨的铁路，于1881年动工，1912年建成，全长1388千米。其中的唐山至胥各庄段原为开滦公司所建，是中国第一条标准轨距铁路。京哈铁路连接中国的华北与东北地区，是东三省的核心铁路干线。

京哈铁路 是中国一条从北京通往黑龙江哈尔滨的铁路，于1881年动工，1912年建成，全长1388千米。其中的唐山至胥各庄段原为开滦公司所建，是中国第一条标准轨距铁路。京哈铁路连接中国的华北与东北地区，是东三省的核心铁路干线。

京哈铁路：1881年动工，1912年建成。京沪铁路：1968年建成。京九铁路：1993年2月全面动工，1996年开通运营。

东北铁路网是以南北向的哈大线和东西向滨洲线滨绥线为“丁”字型骨架，连接70余条铁路干支线组成。东北地区主要铁路干线有沈丹线、沈吉线、平齐线、长图线、哈佳线、滨北线、通让线和通向林区的嫩林线、牙林线等。

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