国际航空货运安全案例-航空货运问题

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本文目录一览：

• 1、国际货代的案例
• 2、近几年中国航空空难事故有几例
• 3、货运代理案例分析:国际货物运输与交接案例集锦

国际货代的案例

根据国际贸易惯例，按CIF条件成交，卖方必须自费洽租船舶，并在约定期限内将其出售的货物装上运往指定目的港的船舶，且向买方提交有关单据，以履行其交货义务。因此，签订CIF合同时，卖方不能只考虑货源，同时还应考虑船源情况。

国外一家贸易公司与我国某进出口公司订立合同，购买小麦500吨。合同规定，2002 年1月20日前开出信用证，2月5日前装船。1月28日买方开来信用证，有效期至2月10日。

然而，货代公司的这一行为很可能是不合法的。

在本案例中，乙公司使用了一个连环套：D／P见票即付———记名提单———D／A。

近几年中国航空空难事故有几例

这样，加上机上的44名死者，此次空难***有51人遇难。2002年04月15日，中国国际航空公司CA129北京-釜山航班在韩国庆尚南道金海市坠毁。机上共有155名乘客和11名机组人员，确定死亡人数为122人，失踪6人，幸存者38人。

年10月26日，东方航空MD82福州落地意外。飞机姿态不稳，尾部擦地，由于速度快，飞机冲出跑道。机上人员：机组9人，旅客71人，其中旅客2人遇难。

中国民航史上十大空难 ①广州白云机场劫机***。

客机断成两截，部分乘客在出事时被甩出机舱。机上共96人，其中机组人员5人，儿童5人。事故造成42人遇难，54人生还。本次空难使中国民航自2004年东航“121包头空难”以后的2102天飞行安全纪录终结。

其实每次提到空难，每个人都非常心痛，我国民航起步较晚，据不完全统计，1982年至2022年，中国累计发生空难次数28次，数据中去除了航拍、货机、表演、军机、训练等空难***，仅统计运输一般旅客的客机空难***。

货运代理案例分析:国际货物运输与交接案例集锦

国际贸易中，是由卖方（托运人）与海洋运输公司（承运人）签订合同而到达目的港后，向买方或其他提单持有人（收货人）交货，如果货物有损，则是由收货人向承运人索赔。

原告海南省木材公司（以下简称木材公司）因与被告新加坡泰坦船务私人有限公司（以下简称泰坦公司）、被告新加坡达斌（私人）有限公司（以下简称达斌公司）发生海上货物运输提单欺诈损害赔偿***，向广州海事***提***讼。

问：我方能否以货物运输风险是由买方承担为由拒绝买方的索赔？标准版答案： 我方不能以风险界点在装运港船舷为由而拒绝买方的索赔要求。

案情原告：某货运代理上海公司被告：某集装箱运输天津公司（以下简称运输天津公司）被告：某集装箱运输香港公司（以下简称运输香港公司）2007年1月30日，亚洲52有限公司将货物交由原告的天津分公司运输。

原告浙江中大华泰纺织品有限公司为与被告上海德能国际货物运输代理有限公司货运代理合同***一案，于2008年3月26日向本院提***讼，本院同日受理后，依法适用简易程序进行审理。

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