南宁铁路货运员累不累-铁路货运员工资高吗

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本文目录一览：

• 1、铁路货运员为啥工资高
• 2、铁路物流货运员为啥工资高
• 3、客运员,货运员,列车员,售票员,连结员这几个铁路工种哪个好点?发现前途...
• 4、铁路司机工作累不累?

铁路货运员为啥工资高

如果单纯按岗位来说，安全员相应的工资高一些，但是货运员往往与货主打交道，相应的油水多一点，而且还要看所在的货场的货运量，总体而言应该是差不多。

火车跟单员的薪酬水平因地区而异，但大部分火车跟单员的工资都比一般员工高。除了工资，火车跟单员还可以获得其他补贴，如补贴旅费、补贴餐费等，从而获得更高的收入。

社会精英（相关工作经验两年以上或者有初级职称者）试用期间待遇，6000-8000元/月，签约后年薪在8-12万（税后）。

由于工作性质枯燥和重复，铁路货运员工较易出现职业疲劳和压力大的情况。要保证工作效率和质量，需要员工有很强的责任心和耐性。

取得高工资自然是需要付出的。物流跟单员的主要的工作责任，是执行总调度的任务，去完成客户单位的物流任务的工作，主要工作，带领公司派遣的车辆，到客户单位，对货物装载现场的管理及沟通协调，及现场突发***的处理。

岗位、级别、工龄、部门不同，工资差距很大。对普通工人来说，当火车司机一个月上万很轻松，但是非运输部门能开4000多就不错了。

铁路物流货运员为啥工资高

1、物流长途押运员和长途跟单员工资高是因为工作长期在车上及路上，很累，日常生活也不方便，所以工资高。

2、好。工资。铁路货运员每月工资在4000-6000元，是比较高的。***。铁路货运员员工***多，缴纳五险一金，还设有交通费、电话费等津贴补助。

3、那些物流跟单员的工资一般是2000-3000元，工资不是很高，主要是做提成，多干多得，少干少得。那些关于物流跟单员的工资很高的信息基本上都是***的。

客运员,货运员,列车员,售票员,连结员这几个铁路工种哪个好点?发现前途...

高铁最好的3个岗位是客运员、车站值班员、列车员。客运员是高铁中最好的岗位之一。客运员的工作环境不错，可以随时找客运员解决乘客的问题。他们通常出现在候车室、站台上，具有极强的外交能力和防御能力。

铁路最好的5个工种：调车员、养路工、售票员、客运员、值班员。

连接员还比较危险。售票员虽说轻松，但是出错的票款要个人赔付，也有风险。其实还是客运员工作相比较好一些。建议你不要去一些沈阳，长春之类的大站。接发的列车多，工作量大。

铁路上比较好的工种有车站值班员、信号工、助理值班员、客运员、列车员。车站值班员 属于铁路运行的直接指挥人，负责车站的行车组织工作。

铁路司机工作累不累?

其他的线司机也有入万的，但相当累，普通班一个司机一个副司机、工作时间也是很不固定的。当然客车和动车司机就比较固定。收入也很不错，但一分耕耘 一分收获，机务段就是这样的。司机这个岗也是多劳多得。

累！绝对累！特别是货车司机 司机要高度集中注意力，路上说不定就会有情况发生，火车一出事就是大事。

铁路作为一项重要的交通运输行业，铁路最累的工种包括机车司机、安装维修工、车站售票员、铁路通信员、铁路工人等。机车司机 机车司机是铁路运输领域中的从业人员，负责驾驶和操纵机车，保障列车运行的安全和稳定。

很累，有时候在火车上需要好多天。最重要的是精神压力大。不能有一刻的松懈。不过，每个行业都有每个行业的辛苦，大家都不容易。

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