向莆铁路转货运（向莆铁路亏损）

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本文目录一览：

• 1、向莆铁路的区位因素
• 2、向莆铁路的通车意义
• 3、向莆铁路的项目规划
• 4、向莆铁路的开通运营
• 5、向莆铁路的简介及技术参数
• 6、向莆铁路的介绍

向莆铁路的区位因素

1、向塘有着得天独厚的区位优势，这个优势就是铁路公路交通枢纽，以及由此带来的大物流发展机遇。向莆铁路的一头是福建湄州湾，一头是向塘镇。

2、有声屏障是路线经过居民区学校设置的挡声措施，无人居住的地区不设有声屏障，为无声屏障梁。双线是火车双向通行的线路，两组轨道，单线就一组轨道。

3、年昌九城际铁路建成后，南昌到九江可从90分钟缩短至40分钟。向莆铁路建成后，南昌到闽东南地区将比京九线缩短222公里，比沪昆线缩短117公里，成为南昌快速出海的铁路通道。

4、特别是随着向莆铁路、济广高速、廖坊灌区、５００千伏输变电工程等一批重点基础设施相继开工建设，抚州的区位优势和基础条件将得到极大改善，发展的空间更为广阔。

5、南城是目前铁路干线中枢，在建有向莆铁路和规划中的鹰瑞铁（因为***的问题现在铁路虽没被裁都进了冷冻库要重新规划）区位优势明显，现在也在建5星级酒店。

6、南昌铁路局第一大站，是华东地区最为重要最大的高铁站之一，是江西省停靠G字头高速列车数量第二大站，是亚洲地区高度现代化的高铁站之一，亚洲重要的交通枢纽。

向莆铁路的通车意义

1、实现港口***共享等都具有重要的意义。向莆铁路，按国铁Ⅰ级标准建设，向莆铁路东至福建中部的海峡西岸中心城市之一福州和莆田，线路西接杭长和京九铁路，中连鹰厦铁路，东接沿海通道。

2、该铁路的建成，能加强莆田和其他地区的联系，会促进莆田的经济发展。（2）从图中看，莆田市年降水量大约是1200毫米，而在福建境内自莆田沿向莆铁路年降水量不断增加。

3、加快内陆与福建沿海港口城市对接，拓展莆田港口经济腹地；加速区域经济整合、优势互补、***共享，促进海峡西岸和闽赣等省经济的可持续发展；改善沿线地区陆路以公路为主的运输格局；完善华东地区综合运输体系。

向莆铁路的项目规划

向莆高速铁路位于赣东和闽中地区，西起江西省 ， 自南昌枢纽新南昌西站引出，经江西抚州、南城、南丰，福建建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪至永泰分岔，引入外福铁路福州站和福厦高速铁路莆田站，线路全长60446km。

市***主要领导想方设法参加了历次有关向莆铁路项目的会谈和重大活动，并分别致信孟**、黄**、吴**等领导，极力争取上级对向莆铁路的支持。

向莆铁路（江西向塘至福建莆田湄洲湾）已被列入《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要（草案）》，部分控制性工程将于2006年下半年先行开工建设，2007年铁路全线动工，2010年基本完成建设，2011年正式投入运营。

项目概况：黎川至西城公路为黎川县城至西城乡县级公路，途经该县宏村镇，随着向莆铁规划设计经过西城乡，且在西城乡设立中间站，修建该条公路越来越需重要，为对接向莆铁路，需对原公路进行改造缩短里程，提高等级。

向莆铁路的开通运营

向莆铁路已于2013年9月26日正式开通运营，向莆铁路南昌西、福州、莆田、三明北等4个车站先后举行动车组首发仪式。 2013年9月26日上午9时，南昌西站与福州站同时首发南昌西至福州D6503次和福州至南昌D6502次的动车组列车。

截至23日上午10时，南昌铁路局已预售出向莆铁路火车票12万张，其中，9月28日至10月1日、10月6日至7日，向莆火车票预售张数单日均已过万，9月30日单日火车票数量超过2万张。

年11月23日开工建设，2012年11月29日全线贯通，2013年8月9日，全线进行联调联试，2013年9月26日客运线正式开通运营，2013年12月30日货运线试运行，2014年3月1日货运线正式开通运营。

向莆铁路的简介及技术参数

向莆铁路于2007年11月23日开工建设，正线全长约606公里，其中，福建省境内长383公里，江西省境内长213公里。全线共设13个车站，其中江西7个，福建6个，由铁道部与福建省、江西省及***国际合资建设，总投资518亿元。

向莆铁路建设有利于加强和完善华东地区铁路网。

向莆铁路是一条以客为主、客货共线的快速铁路，开通运营初期，安排开行动车组列车15对。动车组列车***用先进的加拿大庞巴迪技术的CRH1A和日本川崎重工技术的CRH2A两种车型。

据悉，我国最长铁路隧道为青藏铁路新关角隧道，全长3645公里。

向莆铁路的介绍

向莆铁路于2007年11月23日开工建设，正线全长约606公里，其中，福建省境内长383公里，江西省境内长213公里。全线共设13个车站，其中江西7个，福建6个，由铁道部与福建省、江西省及***国际合资建设，总投资518亿元。

向莆铁路是福建省第一条连接中部和内陆大腹地的现代化铁路，也是江西、湖南 的快捷的出海通道。此次，中国***集团在江西投资了电厂等项目，他们看中的正是向莆高速铁路开工建设将给他们带来的广阔市场。

总投资为55亿元，设计规模为5台16线，最高聚集人数为5000人，站房建筑总面积约20000平方米，为向莆铁路第二大站（仅次于南昌西站）。站房设计方案构思取意“闽中印象，文明新城”。

建宁火车站位于福建省三明市建宁县北部的武调村，是向莆铁路的一个车站，隶属南昌铁路局管辖，是向莆铁路由赣入闽的第一站。距建宁县县城约15公里，又叫建宁县北站。站前广场设有：公共交通停车场、社会车辆停车场。

南城火车站是向莆铁路昌福线上的一个铁路客运车站，隶属于南昌铁路局。南城火车站坐落在江西省抚州市南城县建昌镇义仓村八字门村小组（环城路以西300米左右），背靠蛤蟆山，距离县城5公里左右。

莆田站，位于福建省莆田市秀屿区笏石镇岭美村和刘厝村交界处，是向莆铁路（永莆线）终点站之一，隶属南昌铁路局管辖。也是向莆线、杭深线（福厦铁路）的交汇站。

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