在铁路货运站上班累吗女（铁路货运中心女生干什么）

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本文目录一览：

• 1、火车司机的实际工作怎样的?
• 2、铁路货运操作技能岗位好不好?
• 3、铁路和地铁工作哪个更好?
• 4、熟悉铁路车辆段的进来一下

火车司机的实际工作怎样的?

1、火车司机工作是很辛苦，需要烧煤，很脏很累，但心情很舒畅。

2、其实按照规定，货车司机也是享有标准的工作时间的，折算起来，每个月只有167个工时，相当于平均每天8小时且有双休日。这样的话，月初努力20天，月底可以休息10天。看上去也是一份美差。

3、火车司机是一个特别严谨的工作，我国现阶段火车司机也是比较紧缺的。一般要火车司机工作很长一段时间，每天开火车的时间大约在八个小时左右，在工作中要一直集中精神看向前方。

4、火车司机只会负责自己担当值乘的区段，具体区段和你所在的铁路局机务段有关。通常是200～300公里左右。其次，火车司机存在感极低。火车方向是固定好的，速度也被车上的装置牢牢限制，可操作性很低。

铁路货运操作技能岗位好不好?

好。工作环境好。京铁路局石家庄货运中心货运员有独立的办公室，有空调等基本设施，同事之间融洽，领导和睦。***待遇好。

好。岗位稳定：铁路工电段操作技能岗位是铁路行业中的重要岗位，工作内容稳定，职业发展前景广阔，一旦进入这类岗位，可以长期稳定地从事相关工作。

岗位不错，运转是车务部门的神经中枢，责任重大，负责整个车站的来车、通过车、本站列车停车、发车的重任。这项工作责任心必须很强，稍微有点差错将影响十几趟列车甚至几十趟列车安全正点运行。

铁路和地铁工作哪个更好?

都好，还得看薪资待遇。不知道你应聘的是什么，如果是地铁安检员，每天检查那么多东西，那么会很辛苦的，上班就站着几个钟甚至十几个钟，相比之下还是铁路那边好点吧。

从目前和长远来看，地铁行业的收入是远高于铁路局的，从收入来看：地铁属于公共交通系统，单独归一个城市管辖，收入与城市的经济发展水平有关。铁路局属于垂直领导行业，全国的基本工资是一样的。

待遇差不多，铁路局比较稳定。二者待遇区别一般来说，地铁待遇不如铁路局。但是地铁年终奖高，甚至年终奖一次就发一万。如此看部分地铁会比铁路局收入更高。

熟悉铁路车辆段的进来一下

郑州北车辆段据我了解应该是货车段。运用车间主要工种应该是驻站检车员，主要工作地点是在各货运编组站，郑州北车辆段应该管辖有郑州北 新乡 月山 商丘 晋城北 洛阳 长治北等列检所。

车辆段的工作有很多，主要是车辆的维护保养工作。上海铁路局：上海铁路局，简称“上局”，但是上局还有一个称呼简称”动局“。

车务段是铁路交通系统的重要单元之一，负责列车运行的控制指挥和站内列车的调度。车辆段管理车站的货运和其他业务，管辖所有车站和管辖范围内车站的客运计划和收入，并监督列车的运行。

供电段：主要负责铁路单位民用照明电，电力机车动力电的输送和供应。电务段：铁路信号设施维护维修管理单位。车务段：是管理车站和车站工作人员的，一般一等和特等车站成立直属站，二等及其以下由车务段管辖。

车辆段是铁路系统的一个重要部门，主要负责检修列车的车辆（不包含机头）。车辆段是城市轨道交通系统中对车辆进行运营管理、停放及维修保养的场所。车辆段还通常分为货车车辆段和客车车辆段，分别是检修货车和客车的。

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