地方货运铁路收入占比标准（铁路货运比例）

本篇文章给大家谈谈地方货运铁路收入占比标准，以及铁路货运比例对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、什么是指铁路货物周转量占全社会货物周转量的比重
• 2、焦柳线为什么没有客运了
• 3、中国铁路的统计数据
• 4、铁路运输在客货两类运输中所占比例

什么是指铁路货物周转量占全社会货物周转量的比重

1、铁路货物周转量占全社会货物周转量的比重是一个反映铁路运输在综合运输中地位的关键指标。它具有以下重要意义：经济增长支撑： 高铁路货物周转量比重意味着铁路运输在货物运输中的份额较大，这有助于支撑国家经济的稳定增长。

2、有关资料显示，目前，中国大量长途大宗货物运输和中长途旅客运输主要由铁路承担，铁路每年完成的旅客周转量占全社会旅客周转量的1/3以上，完成货物周转量占全社会货物周转量的55％。

3、全社会货物周转量中铁路货物周转量占比13%，公路则占比36%。从国际比较看，我国铁路完成货物周转量占比远低于美国等发达国家，海铁联运比例远低于国际水平。

4、货物周转量是反映交通运输业工作量的数量指标。货物运输量只表示货物的运送吨数，而不能反映所运送的距离。货物周转量指标是一个全面反映运输数量和运输距离的复合产量指标。

焦柳线为什么没有客运了

1、焦柳线不跑动车的原因是货运为主。焦柳铁路是货运为主，兼顾客运，客车对数并不是特别多，动车一般是要运行速度较快的线路，不符合条件。既然没多少客运列车，那就说明客运量不足。

2、焦柳线不跑车的原因是货运为主。焦柳铁路以货运和客运为主，客车对数不多。一般动车都是运行速度较快的线路，不符合要求。既然旅客列车不多，说明客运量不足。如果货运不多，就没必要再建一条高标准线路。

3、目前因为疫情 在一个国家要求务工人员就地过年 目前呢国家铁路发送旅客量在4000万到6000万之间。所以没有必要安排大量列车运行。

4、客流量低、节约成本。由于受到疫情影响，k473次列车停运是因为当前客流量低，为了节约成本，铁路部门调整了列车运行计划，取消了部分列车的运行，火车k473次列车就是其中之一。

中国铁路的统计数据

年6月17日，据科技日报报道，截至2020年底，中国高速铁路运营里程达79万公里，稳居世界第一。同时，全国高铁网已覆盖***%的100万以上人口城市。至2019年底，中国高速铁路营业总里程达到5万千米，居世界第一。

万人。根据查询中国人民网显示。2022年国家统计局公布的数据，全国现役铁路职工总数为2056万人。这些职工包括铁路局、铁路运输企业、工务段、机务段、车辆段等不同部门和职能的人员。

中国铁路客运量达到366002万人。根据国家统计局数据显示，截止到2019年，从各省市来看，我国铁路客运量排前三的省市为广东省、浙江省、江苏省，分别为3869243023739万人。

根据公开信息，2022年中国高铁共建有车站5544个，其***等站50个、一等站236个、二等站353个、三等站939个。其中办理客运业务的有1805个，办理货运业务的有2955个。

公转铁的数据可以看出铁路货物运输的效率与水平。随着公转铁工作的不断深入，公转铁货运业务发展迅速。

运输生产 - 旅客运输：全国铁路旅客发送量完成206亿人，比上年增加04亿人、增长8%。其中，国家铁路75亿人，增长7%；非控股合资铁路0.24亿人，增长10%；地方铁路0.07亿人，增长14%。

铁路运输在客货两类运输中所占比例

1、铁路运输的运输速度快和运输成本低。铁路货物运输是现代运输主要方式之一，同时运输能力大，在运输过程中受自然环境因素影响小。客货运输具有不稳定性。

2、对于铁路而言，货物运输是其最主要的收益点，占据整个客货运输的60%。货物在铁路上周转的越快、中间折腾的时间越少，铁路运输的效率就越高。在相同的线路上，***用不同的货物运输方式，获取的效益可谓天壤之别。

3、目前，中国大量长途大宗货物运输和中长途旅客运输主要由铁路承担，铁路每年完成的旅客周转量占全社会旅客周转量的1/3以上，完成货物周转量占全社会货物周转量的55％。

4、如以铁路在中国运输市场中所占绝对份额统计，则下降幅度更大。据“八五”末统计，铁路在客运市场中所占绝对份额仅为13％（公路占85％），货运所占绝对份额仅为15％。

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