北京铁路货运部总经理（北京铁路总公司处长名单）

本篇文章给大家谈谈北京铁路货运部总经理，以及北京铁路总公司处长名单对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、国铁集团中亚班列总经理是谁
• 2、中国铁路总公司的总经理胡亚东是什么级别?
• 3、想咨询铁路局是算公务员或者事业单位吗?
• 4、铁路干部级别一览表
• 5、中国铁路的发展历史

国铁集团中亚班列总经理是谁

1、国铁集团中亚班列总经理是谁 郭竹学同志 卸任中国国家铁路集团有限公司(简称“国铁集团”)总经理后，“另有任用”的杨宇栋新职务已获官方披露。

2、郭竹学同志任中国国家铁路集团有限公司董事、总经理、党组副书记。

3、下面就这个问题和大家聊聊咱铁路系统各管理层所对应的地方行政级别，一起来看看：正(副)部级：中国国家铁路集团有限公司各大负责人，如：董事长、党组书记、总经理、党组副书记等。

中国铁路总公司的总经理胡亚东是什么级别?

胡亚东，男，1953年1月出生，汉族，江苏泗阳人。现任中国铁路总公司党委副书记、总经理（正部级）。个人简介 胡亚东，男，汉族，1953年1月出生，江苏泗阳人。大学本科学历，***党员。

胡亚东，1957年生。历任上海市委党校秘书，副处长，处长；上海市委组织部处长；上海市委办公厅秘书；上海市委组织部副部长；中央组织部青年干部局副局长，局长；铁道部运输局局长。2003年7月任铁道部副部长。

年初，国新办召开新闻发布会，介绍2014年春运形势和工作安排等方面情况，时任铁路总公司副总经理胡亚东也表示，铁路部门发售无座车票，是让更多旅客能够回家***取的一种方式，旅客可以自愿选择购买。

无预留座位票、简称无座票、亦称站票，是中国国家铁路线上所***用的一种纸质火车票。因购买这种火车票的乘客在座位满员时只能站着，故被大众俗称为站票。

网站C、D、G字头的动车组列车选座功能于2017年10月12日正式上线运行。自2017年11月23日起，中国铁路客户服务中心12306网站微信支付服务功能上线运行。

想咨询铁路局是算公务员或者事业单位吗?

各个铁路局就是铁道部下属的运输局，负责铁路客货运，也是企业性质的，不属于事业编制，也不是公务员。铁路职工的编制，具体还有国企员工编制和劳务派遣人员之分。这关键看劳动合同是怎样签订的。

铁路职工不属于公务员，也不属于事业编制职工，应该属于国有企业职工。铁路职工目前是企业编制。如果是和铁路局直接签订的劳动合同，那么就属于正式的国企编制；如果是和劳务公司签订的协议，就属于劳务派遣工，不是国企编制人员。

国有企业职工单位。根据查询华图网显示，铁路系统现在属于国企，不是事业单位，铁路职工不属于公务员，也不属于事业编制职工，应该属于国有企业职工。铁路职工目前是企业编制。

法律分析：原来是事业单位，现在与电力局、铁路局、电信局、银行一样，都改为企业了。 或者称为事业单位，企业经营。这类现在已经很少了。 水务集团，应当是属于企业编制了。

原来是事业单位，现在与电力局、铁路局、电信局、银行一样，都改为企业了。或者称为事业单位，企业经营。这类现在已经很少了。水务集团，应当是属于企业编制了。铁路的正式职工目前是企业编制。

铁路系统现在属于国企，不是事业单位。在2013年前，铁路由铁道部统一管理，铁道部和各地的铁路局及其局属机构都是公务员(部分事业)。2013年3月14日，全国人大审议通过了《国务院机构改革和职能转变方案》。

铁路干部级别一览表

1、列车长是工班长。特等、一等、直属站的站长是正处级，一等、直属站的站长少数为副处级与正科级，三等站大多都是科级，其他为股级。铁路局长相当为厅局级干部，不过他们都是企业干部。

2、副局级和局级是铁路局领导干部，副厅级和厅级则是铁路总公司领导干部，国家级则是铁路总公司最高领导人员。铁路肩章的职位图分为三个层次，从上到下依次是领导层、中层和基层。

3、国家铁路局局长级别是副部级干部。国家铁路局由中华人民共和国交通运输部管理，属国务院部委管理的国家局，行政级别为副部级。设立沈阳、上海、广州、成都、武汉、西安、兰州7个地区铁路监督管理局，负责辖区内铁路监督管理工作。

4、肩章样式共分为三种，按不同季节佩带，宽型肩章板为冬春季，窄型肩章板为秋季，软肩章为夏季使用。

中国铁路的发展历史

大秦铁路建于1985-19***年，是中国唯一一条煤炭运输专线铁路，也是中国第一条重载单元铁路。京九铁路，又称京九线，是一条从北京通往广东深圳的铁路。1994年京九铁路各段开始动工，1996年9月1日京九铁路提前实现全线开通。

有计划地开展铁路建设，中国铁路网骨架基本形式时期 （1953~1***8年） 从1953年开始，国家进入有***发展国民经济的时期。到1980年铁路经过了五个五年***的建设，取得了辉煌的成绩。

中国铁路的发展历史可以追溯到19世纪末，当时清朝***从西方国家引进了铁路技术。1905年，清***开始修建从北京到天津的铁路，这是中国第一条铁路。后来，随着外国列强的入侵和政治动荡，中国铁路建设受到了严重干扰和破坏。

中国铁路发展大致可以分为4个阶段。分别为：1876年至1905年的起步阶段、1905年至1949年的艰难前行阶段、1949年至21世纪初的快速前行阶段和21世纪初至今的高速铁路***展阶段。

第一条自建铁路为1881年的唐胥铁路。这些时间点亦成为不同学者著述中国铁路史的开端。

6年，为了改善上海至附近吴淞港码头之间的运输条件，上海英商怡和洋行修建了中国第一条铁路，但这条16公里长的路线在当时引起了巨大争议。

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