闽台货运铁路（闽台货运铁路最新消息）

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本文目录一览：

• 1、向莆铁路的工程亮点
• 2、长泉铁路的介绍
• 3、高速铁路中混凝土箱梁中的有声屏障、无声屏障、双线、单线是什么意思...
• 4、福州港口后方铁路是双线铁路吗

向莆铁路的工程亮点

福建的铁路形态就像一把弓：一个弯，两道弦，中横的向莆高速铁路，好似一把箭，直插大京九。两岸统一以后铁路可通过轮渡方式直通台湾，有利于闽台经济的发展。 “张强弓射硬箭”。

青云山隧道是向莆铁路建设的重点工程之一，全长2161公里，长度位列亚洲第国内第四，是目前福建省境内在建的最长铁路隧道。

有声屏障是路线经过居民区学校设置的挡声措施，无人居住的地区不设有声屏障，为无声屏障梁。双线是火车双向通行的线路，两组轨道，单线就一组轨道。

莆田站，位于福建省莆田市秀屿区笏石镇岭美村和刘厝村交界处，是向莆铁路（永莆线）终点站之一，隶属南昌铁路局管辖。也是向莆线、杭深线（福厦铁路）的交汇站。

长泉铁路的介绍

长泉铁路自长汀，经永安、大田、安溪、南安至泉州，福建段线路长度391公里，为国铁I级单、双线混合电气化铁路。

长泉铁路全长约279公里，其中泉州境内约108公里，永安至泉州段拟***用国铁Ⅰ级双线电气化标准进行建设，客运速度200公里/小时，预留250公里/小时的条件，估算投资100亿元。

长永泉铁路由赣龙铁路既有长汀车站引出，经连城—永安—大田县，修建长永泉泉铁路的思路，始于2008年。长泉铁路也列入了国家铁路及铁道部“十二五”规划建设项目，目前处于预可研阶段，泉州市正推进前期准备工作。

其中，长泉铁路线路全长279公里，永安至泉州段166公里。

长（汀）泉（州）铁路是泉州争取了五六年才实现的夙愿。该铁路泉州境内段长110多公里，2010年10月将完成项目立项，争取明年2011年上半年动工。

据介绍，修建长泉高铁的思路，始于2008年。去年3月，设计单位完成预可研修编工作并上报铁道部待批，长泉铁路也列入了国家铁路“十二五”规划建设项目，目前处于预可研阶段，泉州市正推进前期准备工作，争取早日立项动工。

高速铁路中混凝土箱梁中的有声屏障、无声屏障、双线、单线是什么意思...

1、铁路声屏障（轨道声屏障）是指用在铁路、高速铁路两侧的声屏障，以降低火车经过时对周边居民造成的噪声污染。

2、指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。隔音墙也称为声屏障。

3、声屏障设计声屏障设计的目的是为了降低高速铁路产生的噪音对周边居民和环境的影响。

4、声屏障是为了减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路两侧的墙式构造。声屏障别名隔音墙，在声源和接受者之间插入声屏障能使声波的除***有一个显著地衰减，从而减弱接受者所在区域的噪声影响。

5、声屏障除了在铁路两边设置外，也可用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪，控制交通噪声对附近城市居民的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。

6、高速铁路声屏障选用原则：（1）隔声量大：平均隔声量应不小于35dB；（2）吸声系数高：平均吸声系数应不小于0.84；（3）耐侯耐久性：产品应具有耐水性、耐热性、抗紫外线、不会因雨水温度变化引起降低性能或品质异常。

福州港口后方铁路是双线铁路吗

福平铁路为双线铁路，全线需新铺轨道1744公里。全线站改工程及既有线改造有3处，分别是福州南站改造、福州站改造、福州联络线樟林换边施工，需新铺道岔25组。福平铁路全线桥梁需要铺架1029孔箱梁。

有声屏障是路线经过居民区学校设置的挡声措施，无人居住的地区不设有声屏障，为无声屏障梁。双线是火车双向通行的线路，两组轨道，单线就一组轨道。

福厦铁路北起福州站，沿福建东部海岸线南下，经福清、涵江、莆田、仙游、惠安、泉州、晋江到达终点站厦门站，全长273公里。福厦铁路属国铁Ⅰ级双线电气化铁路干线，设计时速250km。

温州—福州（温福铁路），自浙江省温州市至福建省福州市，全长294千米，国家I级双线电气化铁路，于2005年动工，2009年开通。

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