疫情给航空货运带来的影响（疫情对民航国内货运的影响）

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本文目录一览：

• 1、上半年三大航净亏损翻番三大航燃油成本超300亿元
• 2、疫情扩散到全球,对航运事业有没有影响?
• 3、深圳机场航空货运业务逆势增长

上半年三大航净亏损翻番三大航燃油成本超300亿元

上半年三大航净亏损翻番，亏损总额达4959亿元，其中，国航净亏损最高，达1935亿元，同比扩大近9倍。其次，东航亏损1836亿元，亏损同比增幅最高，近6倍。南航净亏损为1188亿元，同比扩大近5倍。

三大航上半年巨亏近500亿，三大航空公司出现巨亏都是预料之中，在当前这种经济环境以及疫情肆虐下，航空出现亏损是很正常之事。

简单测算可知，三大航空公司2020年净亏损大约是312亿元-390亿元之间。扣非后净亏损在329亿元至411亿元之间。2020年，预计国航受损最严重，也是和其国际航班占比较高有关。在2019年，三大航司都是盈利的。

国有三大航中，机队规模的排序是南航、东航和国航，不过亏损额按大小排序却正好相反：国航、东航和南航归属上市公司股东的净利润分别为亏损941亿元、842亿元、874亿元。

疫情扩散到全球,对航运事业有没有影响?

当然，有非常大的影响。这次疫情的扩散，对人们的生活都造成了相当大的影响。很多西方媒体把这次***病毒的疫情形容成百年难遇的灾难，它的破坏程度甚至要超过战争。

运费上涨导致成本压力加大：疫情期间，国际海运行业因为各种原因导致了运费的不断上涨，这给报关行业的进口业务带来了成本压力。由于运费上涨，报关行业需要为客户支付更高的进口运费，这会导致报关行业的利润率受到影响。

影响海运时效的因素多重多样，主要可能是以下五点 首先是多元化运输方式：除了海运，中国还积极利用空运、铁路运输等多种方式来运输货物。这样可以减少对单一运输方式的依赖，提高运输的灵活性和可靠性。

深圳机场航空货运业务逆势增长

***肺炎疫情以来，深圳机场国际货运业务快速增长，已经有20多条国际航线实现客改货，飞往洛杉矶、巴黎、墨尔本、迪拜、吉隆坡等主要枢纽，搭建了畅顺的空中运输通道。

深圳市交通运输局透露，受***疫情影响，今年1-9月，深圳宝安国际机场旅客吞吐量为25858万人次，同比下降了32%。但航空货运却出现逆势增长。

月16日，一架B757-200型全货机从成都飞抵深圳宝安国际机场，正式入列顺丰航空全货机机队，这是顺丰航空2020年正式投入运行的第1架新运力。

关于疫情给航空货运带来的影响和疫情对民航国内货运的影响的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。