我国铁路货运的线路有（我国铁路运输的货物,共分为）

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本文目录一览：

• 1、中国主要的货运铁路专线有哪些?
• 2、中国铁路运输的主要铁路干线
• 3、中国有哪些主要的铁路线?
• 4、请写出我国主要五条纵向铁路线(要求自西向东)。(10分)
• 5、我国主要的铁路运输网络

中国主要的货运铁路专线有哪些?

是。迁青铁路功能定位为重载地方铁路，线路自大秦线迁安北站引出，途径唐山迁安市建昌营镇，秦皇岛青龙县肖营子镇、青龙县城等。

以铁路为主的物流公司是中铁快运。中铁快运是中铁快运股份有限公司（China Railway Express Co.，Ltd.简称CRE）的简称，成立于19***年，位于北京，是中国铁路总公司直属现代物流企业，国家AAAAA级物流企业。

拟修建郑州至西安客运专线，并对包头至西安铁路增建第二线，将既有郑州至西安段主要用于货物运输，货运能力可提高至1亿吨左右。（2）侯西铁路。

中铁快运简称为CRE，属于国有企业，注册于国家工商行政管理总局，直属于中国铁路总公司，隶属铁路系统，具有中国铁路货物运输的独家运营权，也就是人们经常所说的铁路货运企业。中铁快运具备铁路运输独家运营权的优势。

高铁货运是指利用高速铁路进行货物运输的一种模式，它具有运输速度快、运量大、能耗低、安全性高等优势。我国目前高铁货运的主要组织模式是客运专线型，也就是利用高铁客运专线的空余能力进行货物运输。

京哈通道——自北京经天津、沈阳、哈尔滨，至满洲里，全长2344公里。由既有的京秦、京山、沈山、沈哈、滨洲线和规划的京沈哈客运专线构成。是东北与其他地区客货交流的主要通道，也是东北地区的交通命脉。

中国铁路运输的主要铁路干线

三横（东西向）：京秦-京包-包兰线；陇海-兰新线；沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线。五纵（南北向）：京哈=京广线；京沪线；京九线；焦柳线；宝成-成昆线。

① 京沈线、京承—锦承线和京通线。京沈线自北京经天津、唐山，过山海关到沈阳，全长841公里，是联系中国东北和关内铁路网的主要干线。

纵贯西南地区的南北干线：宝成——成昆线 北起宝鸡，翻越秦岭、大巴山，穿越川西平原、飞越岷江，横跨***江，到达昆明，全长1754KM，沿途多崇山峻岭、急流险滩，有许多“地下铁路、空中车站”。

中国主要铁路干线是五纵三横，五纵是京沪线、京九线、京广线、焦柳线、宝成——成昆线，三横是京包——包兰线、陇海——兰新线、沪杭——浙赣——湘黔——贵昆线。

我国主要铁路干线主要有：南北方向：京沪线、京广线、京哈线、京九线、宝成线、成昆线等；东西方向：陇海线、兰新线、浙赣线、沪昆线、京包线、包兰线。

中国有哪些主要的铁路线?

京通线自北京郊区昌平，经内蒙古赤峰至通辽，全长870KM，是晋煤出关和东北木材外运的重要铁路，也是沟通华北和东北的第二条铁路干线，对减轻京沈线的运输压力和内蒙古东部的经济开发有很大意义。

中国重要的铁路线是：三横五纵 东西走向的铁路线主要包括：大秦线──京包线──包兰线，陇海线──兰新线，沪杭线──浙赣线──湘黔线──贵昆线。

中国主要铁路分布 （一）五纵 京沪线 跨越的省市区：京、津、冀、鲁、苏、皖、沪。经过的城市：北京、天津、德州、济南、徐州、蚌埠、南京、镇江、常州、无锡、苏州、上海。

我国主要铁路干线主要有：南北方向：京沪线、京广线、京哈线、京九线、宝成线、成昆线等；东西方向：陇海线、兰新线、浙赣线、沪昆线、京包线、包兰线。

中国主要铁路干线：京广线 京广线是中枢。从北京南下经石家庄、郑州、武汉、长沙直达中国南大门广州。沿途纵贯六省市，跨越五大流域，途经华北平原、两湖平原、江南丘陵，穿越南岭山地，连接珠江三角洲。

请写出我国主要五条纵向铁路线(要求自西向东)。(10分)

1、三横：大秦线-京包线-包兰线；陇海线-兰新线；沪杭线-浙赣线-湘黔线-昆贵线。五纵：京哈线-京广线；京九线；京沪线；同蒲线-太焦线-焦柳线；包兰线-宝中线-宝成线-成昆线。

2、五纵：1：京沪线：（1）跨过的省市区：京，津，冀，鲁，苏，皖，沪 （2）：经过的城市：北京。

3、中国主要铁路干线是五纵三横，五纵是京沪线、京九线、京广线、焦柳线、宝成——成昆线，三横是京包——包兰线、陇海——兰新线、沪杭——浙赣——湘黔——贵昆线。

4、我国铁路的“三横五纵”。南北向的铁路线主要包括：京哈线──京广线，京九线，京沪线，北同蒲──太焦──焦柳线，宝成──成昆线。

我国主要的铁路运输网络

中国十大主要铁路干线 铁路网是由相互联结的铁路干线、支线、联络线和铁路枢纽构成的铁路网系统。

陇海—兰新线、沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线；三网是指东北铁路网、西南铁路网和台湾铁路网；关内外三线是指京沈线、京通线、和京承—锦承线。

在中国宏伟的高速铁路网中，南北和东西方向都有八条主要通道，即就是“八横八纵”，八横八纵是中国高速铁路线的主要干线。

在国家发展改革委20日举行的《中长期铁路网规划》（以下简称《规划》）新闻发布会上了解到，2016—2025年，我国将构筑以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。

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