海上超高音速货运铁路（海上高速公路）

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本文目录一览：

• 1、...持续时间为t,若列车的速度为V1,空气中的声速为V2,
• 2、...火车鸣笛时距山洞的距离。(设声速为340米/秒、火车速度
• 3、高速铁路的高铁标准
• 4、声速340m/s,火车的速度是90km/h,火车行驶到桥头前某处鸣笛
• 5、动车设计最快的速度
• 6、...持续时间为t,若列车的速度为v1,空气中的声速为v2,则站台上的人...

...持续时间为t,若列车的速度为V1,空气中的声速为V2,

但是列车在动！所以人听到的鸣号声持续的时间一定比t短，A和B排除。这题的关键就是鸣号声的最后一个音符什么时候到人耳朵中。

L-v1*t)/v2这么长的时间人听见，中间时间t，声音是持续的为t，而这个t当中有L/v2这么长的时间没有听见声音，所以人听见声音的时间为：t+[(L-v1*t)/v2]-(L/v2)=(v2*t-v1*t)/v2 不知道对不对。

即将进站的列车发出一鸣号声，持续时间为t。

...火车鸣笛时距山洞的距离。(设声速为340米/秒、火车速度

1、距道口940-13*20=680米，声速：340米/秒；声音传至工作人员需680/340=2秒，期间火车又行驶2*20=40米，故当工作人员听到第三次结束时，火车距离道口为680-40=640米。

2、而声速是340米每秒，所以两秒钟内声音走过的距离也等于：340*2=680米。于是有方程 x+（x-20）=680， 求得x=350米，也就是说鸣笛时车头距离隧道口是350米。

3、解：108千米/小时=30米/秒 740×2÷（340+30）=1480÷370 =4（秒）4秒钟能听到回声。

4、S=L车+L洞.第一个部分：从火车进洞开始到听到鸣笛。设时间为t1。行驶距离s第二个部分：从听到鸣笛到火车完全出洞。设时间为t2。行驶距离s2。

5、火车速度238米/秒。 命题者的意思是10米/秒，你用这一个即可。设山洞长度为L，10X105=L+340X175/340+10，解方程得L=880米。

高速铁路的高铁标准

D字头列车设计时速为160-250千米／小时，运行最高时速为200-250千米／小时；C字头列车设计时速为160-350千米／小时，运行最高时速为160-350千米／小时。

高铁分为几种，从160-350千米/小时不等。在高速铁路上跑的动车(列车)，包括G字头列车、D字头列车和C字头列车。

高铁时速一般是300km/h。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。

声速340m/s,火车的速度是90km/h,火车行驶到桥头前某处鸣笛

第一问：甲乙速度一样，就用v来表示，声速是340m/s，全程就是AB，由鸣笛40+5秒后两车相遇知道AB=2*45v=90v（乘上2是因为车子有两个）AB又是由AD和BD合起来的，AD是声音走5秒的路程：5*340。

速度：物体在单位时间内通过的路程的多少，叫做速度。

设火车的速度为V 鸣笛到听到回声的时间t=s/v=（500*2-30）/340=85s；火车行驶距离S=30m；行驶时间T=t=85s；所以，火车的速度V=S/T=30/85=52m/s。

解：设：鸣笛时火车到隧道口的距离为X米。2X-2S*340M/S=2S*25M/S 解得： X=365 M 鸣笛时火车到隧道口的距离为365米。

如图所示，设火车在A点鸣笛，鸣笛后，火车与声音同时出发，声音的速度要快得多，在隧道口反射回来后，与火车在B点相遇，于是可以求出A、B两点的距离了，这个距离等于声音和火车运动的距离的一半。

42km/h=12m/s.鸣笛处距山崖s1，此处距山崖s2。在两秒内汽车跑的路程加上声音跑的路程等于s1的两倍，即（12m/s+340m/s）x2s=2s1，得到s1=352m。

动车设计最快的速度

已于2011年6月30日正式开通运营的京沪高速铁路客运专线最高时速达到380公里。在运行速度上，目前最高设计最低时速可达350公里。

动车时速200公里到250公里。高铁设计时的时速为200公里，最高时速可达250公里。动车一般以字母d开头，列车上有一等座、二等座、商务座，甚至有的还有卧铺车厢。

动车组设计时速200公里，最高时速250公里。高速铁路在设计时被定义为时速300公里，最高时速350公里。所以高铁比动车快。动车可以在普通铁路轨道或高铁轨道上运行，高铁只能在高铁轨道上运行。

...持续时间为t,若列车的速度为v1,空气中的声速为v2,则站台上的人...

所以人听到的鸣号声持续的时间一定比t短，A和B排除。这题的关键就是鸣号声的最后一个音符什么时候到人耳朵中。

即将进站的列车发出一鸣号声，持续时间为t。

站台上的人听到鸣笛声持续的时间为(V2－V1)t/V2设：鸣号声开始发出时车与站台上的人距离为S1，鸣号尾声发出时车与站台上的人距离为S2。

声波的长度为t*(V2-V1)，所以对于在地面上乘客，听到汽笛的时间就是t(v2-v1)/v2。选C 因为声波相对于列车的速度是V2-V1。我个人的看法是，声波的速度只和介质有关，与声源的速度无关。不晓得我的看法对不对。

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