在铁路货运客运哪个好（铁路货运哪个岗位好）

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本文目录一览：

• 1、铁路货运部门和客运部门哪个部门好
• 2、我即将要在铁路系统工作,所以想问问,在客运站还是货运站工作好?
• 3、铁路局中是客运段好还是货运段好

铁路货运部门和客运部门哪个部门好

1、从个人角度考虑，如果你是乐于助人的性格，客运比较适合你，如果你不爱和别人打交道，可以选择货运。如果是客运员，你每天面对过几万名旅客，总会遇到一些素质特别差的，张嘴骂你那是好的，动手打你的情况也有。

2、客运好。机务段客运部是航空运输的主要部分，工作范围涵盖更广泛，包括人流和少量货物的运输运营，进行值机、售票、安检、问讯等服务，工作量小，平均工资7000到8000元。

3、北京铁路局下辖3个客运段，北京，天津，石家庄。收入一般 没有货运段一说，负责货运的，在车站方面是归车站、或车务段管理。在运行方面归集务段管理。现在货运市场不如从前，因此货运段也一般。相比较，客运段好。

4、和 客运 都差不多，货运的工作压力要小些，可以有些灰色收入，但工作比较无聊。客运的工作压力比较大，但可以锻炼自己。行车的工作环境一般比较辛苦，但提拔的 机会 大些。

我即将要在铁路系统工作,所以想问问,在客运站还是货运站工作好?

你好！看你自己喜好，车站上班也是三班倒，客运段看你是不是跑车吧，要是跑车的话，一般都是上几天然后连休几天的。看你喜好。

客运段就是列车员，说白了就是伺候人的没地位没钞票。车站要看是什么工种了，在货场比较好，有人求，你懂的。车务段在段上还可以，要是在沿线那就完蛋了，一辈子贡献给铁路了。

很负责的告诉你，在客运段跑长途的女的，男朋友恐怕都不好找。在铁路工作的都知道，一个客运段，一个是贵宾室还有一个就是跑专运的，名声真的不好，不管你能不能独善其身。这个是大环境问题，不是你的问题。

铁路局中是客运段好还是货运段好

待遇差不多，我们这边货车段好，工作环境也差不多，但是客车段肯定在城市附近，货车段就不一定了，有的列检所很偏远。

现在货运市场不如从前，因此货运段也一般。相比较，客运段好。

车务段分为客运和货运。客运就是车站卖票的，检票的，车站的助理值班员，值班员。货运就很大压力了，主要是货车车皮的调车，冬天冷，夏天热。

铁路局里车务段是最吃香的。车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营控制指挥，列车在车站范围内的调度工作。车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，客运的计划和收入，列车的运行监控。

铁路机务段、工务段、客运段，客运段的工作是最好的。和其他两个部门相比，客运段的工作相对来说要轻松一点，客运段是直接面对面的服务旅客，做的是台前的工作，机务段和工务段则承担的是幕后工作。

无法确定。武汉铁路局管辖的各个段都有其特点和优势，无法简单地评价哪个段好。例如，武汉局客运段负责旅客运输，武汉局货运段负责货物运输，武汉局机务段负责机车车辆维修等。

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