铁路货运罐车内部（铁路货运罐车内部图片）

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本文目录一览：

• 1、铁路货车的组成部分有哪些?
• 2、铁路货车的种类
• 3、铁路罐车承载形式
• 4、铁路罐车有几个卸油嘴的
• 5、欧洲铁路罐车结构特点

铁路货车的组成部分有哪些?

1、铁路车辆一般由五部分组成如下：车体：车体是铁路车辆的主体，它承载旅客或货物，并抵抗各种外力作用，是保证车辆运行安全的重要部件。

2、铁路车辆一般由车体、转向架、车钩缓冲装置、制动装置和车辆内部设备五个基本部分组成。以下是相关介绍：各部分的作用：转向架：车辆的运行部分，其作用是支撑车体，转向和制动。

3、组成部分主要包括：车体、车底架、走行部、车钩与缓冲装置、制动系统五大部分。车体：就是上面的车厢了，用来容纳货物。车底架：车体底板下面的承载框架。

铁路货车的种类

1、铁路货车的七大车种是：敞车，棚车，罐车，有盖漏斗车，家畜车，平车，保温车。敞车 敞车具有端、侧壁而无车顶的货车，主要供运送煤炭、矿石、矿建物资、木材、钢材等大宗货物用，也可用来运送重量不大的机械设备。

2、敞车 敞车是最常见的一种铁路货车类型，也被称为平车。其特点是车厢没有顶棚，侧板较低，适用于运输散装物料、钢材、木材等不怕雨淋和阳光直射的货物。

3、铁路货车按所装货物种类的不同而具有不同的车体，又可分为通用货车和专用货车。通用货车如敞车、棚车、平车等；专用货车如罐车、冷藏车、矿石车、水泥车、活鱼车、特种车等。

4、冷藏车：是一种可以调节温度的车厢，可以保持车内恒定的低温或者高温，适用于运输需要保持温度的货物，如食品、医药品等。

5、铁路货物运输种类包括：整车运输：一批货物的重量、体积或形状需要一辆及以上货车运输的，按整车托运。零担运输：一批货物的重量、体积和形状不够以整车运输条件的，按零担托运。

铁路罐车承载形式

1、铁路罐车承载形式为整体承载结构。罐车的承载结构均为整体承载，由于罐体是一个卧式整体筒形结构，具有较大的强度和刚度。因此铁路罐车也是同样的承载结构，是整体承载。

2、有效容积51m3的G50型全焊结构轻油罐车。1967年设计制造了有效容积60m载重52t的G60型轻油罐车，以及1965年开始制造的有效容积77m载重63t的G19型无底架轻油罐车。

3、容积最大的罐车是有效容积为110m3 的液化气体罐车，罐体呈鱼腹形。罐车用于装运液态、气态或粉状货物的车辆，通常有纵向水平置放的圆柱形罐体，以及排卸装置和进人孔、安全阀等附属装置（图3）。

铁路罐车有几个卸油嘴的

个。槽罐车两边都有卸料口，而罐箱只有尾部一个卸料口。油罐车不仅用来运输油，也运输其他液体、气体、粉状颗粒物品。

寒冷地区，润滑油罐车到库后可至暖房加热后再卸油。暖房内设有供热或加热设施。 铁路装卸油常用设备很多，常用的鹤管和卸油臂都是连接铁路罐车与集油管的设备。人工操作或液压传动使鹤管伸入罐车内或使卸油臂接口与油罐车下卸接口相连。

一个油罐车的主要附件有：卸油装置，用于卸出罐内的石油。根据油品不同性质，卸油装置分上卸式和下卸式。轻油类渗透能力强，容易渗漏，为了确保安全，多***用上卸式，即应用油泵进行装卸作用。

米6的货车有7个黄油嘴第1个黄油嘴：拨叉轴左侧，由于这款变速箱***用了拨叉轴式设计的推式膜片弹簧离合器，所以拨叉轴左侧与离合器壳体连接的位置设计了需要打黄油的保养点。

欧洲铁路罐车结构特点

罐车的结构是：罐（左右结构）车（独体结构）。罐车的结构是：罐（左右结构）车（独体结构）。注音是：ㄍㄨㄢ_ㄔㄜ。拼音是：guànchē。词性是：名词。

铁路罐车承载形式为整体承载结构。罐车的承载结构均为整体承载，由于罐体是一个卧式整体筒形结构，具有较大的强度和刚度。因此铁路罐车也是同样的承载结构，是整体承载。

罐车的罐体承载形式包括半承载式罐体和承载式罐体。铁路罐车承载的形式为整体承载结构。

闷罐车的结构是：闷（半包围结构）罐（左右结构）车（独体结构）。闷罐车的结构是：闷（半包围结构）罐（左右结构）车（独体结构）。拼音是：mènguànchē。注音是：ㄇㄣ_ㄍㄨㄢ_ㄔㄜ。

罐车的底架结构和其他货车有所不同，由于罐体本身具有很大刚度，因此罐内液体的重量主要由罐体来承担，然后通过托架及枕梁传至转向架，故罐车底架主要承受水平的纵向牵引冲击力。

其中，罐是装运货物的主体，其形状有圆形、椭圆形和近似球形等。框架通常用钢材或高强度钢材制成，框架尺寸及外形同于一般集装箱。液罐装于框架中间，所以又称液罐集装箱。

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